Constructeur : Ferrari
Catégorie : Hypercar
Prix : 4 000 000 €
Pays d'origine : Italie
Année de production : 1987-1992
Nombre d'exemplaires : 1311
La Ferrari F40 est un véhicule mythique, conçu pour célébrer les 40 ans de la marque, d''où son nom F40. Elle fut la dernière voiture personnellement supervisée par Enzo Ferrari avant sa mort. Son design est signé Pininfarina, une entreprise spécialisée en carrosserie automobile, reconnue pour ses créations exceptionnelles. A l''origine la F40 n''était pas destinée a être commercialisé en dehors de l''Europe mais son succès et la demande ont été tellement forte que Ferrari a finis par faire l''adaptation. Sa carrosserie faite en Kevelar, fibre de carbone et aluminium était une technologie très avancée pour l''époque. Ferrari cherchait à produire la voiture la plus performante, et pour cela ils ont décidé de retirer les poignées portes, mettre des sièges baquet fixe et même remplacer les vitres de la voiture par du plexiglas sur certains modèles européens afin de l''alléger au maximum. Coté conduite, la voiture ne possède aucune assistance, elle n''a ni ABS, ni direction assistée, ni de contrôle de traction. Cette voiture est brutale, connue pour son turbo lag, c’est-à-dire le temps de latence qui se produit entre la pression de l''accélérateur et la réponse du turbo, sa montée en puissance est violente, et elle surprend encore aujourd''hui de nombreux pilotes expérimentés. À bord on entend tout, le moteur, les turbos et même les vibrations, conduire cette voiture est une expérience que l''on n''oublie pas. En plus d''être extrêmement bien vieillie, la F40 est un des modèles les plus convoités par les collectionneurs et sa cote est en constante hausse.
Ferrari lance le ''Project FX'', destiné à succéder à la 288 GTO Evoluzione. L’objectif : créer la voiture de route la plus performante jamais produite par la marque.
La Ferrari F40 est dévoilée à Maranello pour les 40 ans de Ferrari. C’est la dernière voiture validée par Enzo Ferrari de son vivant.
Enzo Ferrari s’éteint à l’âge de 90 ans. La F40 devient alors un véritable symbole, incarnant l’ultime vision du fondateur de la marque.
Face à une forte demande, Ferrari adapte la F40 aux normes nord-américaines : catalyseur, pare-chocs renforcés et feux spécifiques.
Plus de 1 300 F40 sont produites au total, bien plus que les 400 prévues initialement. Le succès commercial est immense malgré son prix élevé.
Ferrari arrête la production après 1 315 exemplaires. La F40 reste la première voiture de série à dépasser les 320 km/h.
Une version de course, la F40 LM, participe aux 24 Heures du Mans. Préparée par Michelotto, elle marque les esprits en GT.
Le magazine britannique CAR élit la F40 ''Greatest Supercar of All Time'', devant des modèles bien plus modernes.
Une F40 atteint la barre symbolique d’1 million d’euros lors d’une vente aux enchères. La cote du modèle explose.
Un exemplaire de la version LM est vendu à 3,5 millions de dollars par RM Sotheby’s, confirmant son statut d’icône de collection.
La F40 est encore célébrée pour sa brutalité mécanique, son absence d’électronique et son design radical, pur produit des années 80.